美国总统特朗普宣告波音公司赢得美国空军F-47“下一代空中优势”战斗机研制合同。这款被称作“全球首款第六代战斗机”的F-47，被美军寄望替代F-22，在印太区域履行高端空战使命，方案未来十年内布置。

　　特朗普称F-47具有“最先进的隐形技能”，是“最先进、功能最强、杀伤力最强的飞机”。但从发布信息看，F-47规划未彻底打破五代机结构，其选用的鸭翼规划值得深入分析。

　　从提高机动性方面来看，当F-47进行大强度机动动作，像快速上仰、小半径回旋扭转时，鸭翼和主翼上都会产生强壮的涡流。

　　这两股涡流彼此巧合和增强，能产生比惯例布局更强的升力，使飞机取得更好的机动性，在空战中能够更快速地改动飞翔姿势，占有有利方位。

　　在改进起降功能上，舰载机的起飞间隔仅为陆基战斗机的1/10，鸭翼规划能使F - 47在起降时，让机头产生正升力，然后快速“昂首”，完结短距起飞。

　　一起，在下降时，可操纵鸭翼偏转视点，起到减速板的效果，协助飞机更快地下降速度，缩短下降滑跑间隔。并且，鸭翼可使飞机在大迎角时不易失速，有利于简化飞机驾驭和确保飞翔安全。

　　由于在大迎角状况下，前面的鸭翼总是处于较机翼更大的迎角状况，当鸭翼上的气流别离时，机翼的升力还远未到达极限，来提高了飞机在杂乱飞翔条件下的稳定性和可控性。

　　不过，鸭翼规划也存在一些缺乏。鸭翼会扩展飞机的俯仰反响，在着舰时易产生擦地现象。

　　一起，鸭翼的存在可能在某些特定的程度上影响飞机的隐身功能，虽然F-47选用了“最先进的隐形技能”，但鸭翼的规划仍可能是其隐身规划中的一个应战，一定要经过特别的外形规划、吸波资料等手法来尽量补偿。

　　波音公司近年状况不佳，737 MAX客机事端、星际客机项目延迟及军机项目发展不顺等，使其口碑和诺言受损。此次F-47合同对波音是机会，但鉴于其过往体现，准时、按质完结项目存疑。

　　F-47单机造价超3亿美元，加上配套研制技能整合本钱昂扬，在特朗普政府减少国防开支布景下，项目经济可行性受质疑。此外，特朗普称F-47验证机已试飞近五年，却无相关相片或视频发布，真实性令人置疑。

　　比照我国已首飞的两款六代机原型机，选用“三无规划”，F-47规划显得保存。

　　总归，F-47能否助美国在未来空战占优，有待时刻查验，而我国六代机的稳步推动，或使未来制空权竞赛呈现转机。

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